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有轨电车高铁动车专用绝缘软母排有这几点性能

2019-7-13 来源:铜排软连接专业生产工厂 点击次数:

  前天,有个国内知名的高铁动车制造厂商找到我们,问到有没有专用高铁动车专用绝缘软母排,并咨询了相关的产品技术问题。对于挤塑绝缘软铜排性能是非常符合高铁动车产品应用的,它具备高导电,易折弯,安装方便等特点。东莞麦瑞斯是目前国内少数几家可以自主生产挤塑绝缘软母排的工厂与国内多家新能源汽车,高铁动力厂商合作。

  出于不少行业的采购人员对于绝缘软母排性能不是很了解,今天就与大家分享下,绝缘软母排性能与特点:

  绝缘软母排应用在需要高导电,低排放解决方案的特定应用中,如有轨电车、高铁动车配电柜及其他密闭环境。 除了具有无卤素特性外,还符合UL 94-V0 测试标准。测试的阻燃部分表明其具有自熄特性。极限氧指数 (LOI) 达到 30%,这也表明其具有这一卓越特性。发生火灾时,产生有限的烟量,这对您的电气设备造成的损害较小。

绝缘软母排    有轨电车软母排

  另外,它的以下几点性能,是其它硬铜排与粗电缆不具备的:

• 镀锡电解铜薄膜层形成堆栈。
• 种类齐全,范围从 19.5 平方毫米到 1,200 平方毫米以及从 125 安到 2,800 安。
• 借助高阻抗、无卤素、阻燃且低烟材料实现绝缘,仅有不到 20% 的部分与导体接触,可实现较高灵活性。
• 可轻松弯曲、折叠和扭曲,提高了装配灵活性、缩短了连接距离并减少了占用空间。
• 相对于基于载流量的电缆而言,其明显更小且更灵活。
• 与具有较低趋肤效应比的电缆相比,其具有更佳的功率密度,绝缘软母排导电性能更强。
• 在叠层铜排上冲孔并用螺栓直接进行连接,或夹住末端进行连接,安装非常简便。
• 无需接线片,缩短了安装时间并提高了耐振动性能。
• 与电线类替代品相比,其重量更小且耗材更少。
• 降低了总安装成本。
• 可追溯编码和指定零件编号印在绝缘材料上。
• 符合 NF EN 45545 .UL 94V0国际标准。
• 进行了 100% 生产介电测试
• 符合《电气、电子设备中限制使用某些有害物质指令》(RoHS) 标准。

 有了以上的性能特点,绝缘软母排可以应用到有轨电车与高铁动车上就不足为奇了,而且现在有部分的新能源汽车厂商也开始采用挤塑铜排作为动力电池导电连接。东莞麦瑞斯还在创新技术,实验新的材料作为绝缘层,相信不久将有更优越的产品问世!

 

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